Hannah
Ritchie on Our World In Data
vanemteadur ja teadusuuringute juht. Ta keskendub toiduvarustuse,
põllumajanduse, energeetika ja keskkonna pikaajalisele arengule ning nende
ühilduvusele globaalse arenguga. Hannah omandas doktorikraadi Edinburghi
ülikoolis geoteaduste alal.
Hannah Ritchie artikkel räägib CO2 jalajäljest - ja pea silmas, et see jalajälg ei tähenda nagu kohalikku poleks mõtet süüa: on palju teisi asju, mis teevad kohaliku toidu nauditavaks. Kuid reklaamides kohalikku toitu, pea faktidest kinni.
Ma olen samal teemal kirjutanud veel siin: https://paikesetoit.blogspot.com/2019/08/sunnipaevaks-kas-me-peaksime-sooma-vaid.html
Ritchie kirjutab, et inimesed
üle maailma tunnevad kliimamuutuste pärast üha enam muret: 8 inimest kümnest
peab kliimamuutusi oma riigile suureks ohuks.
Nagu
Ritchie varem on näidanud, põhjustab
toiduainete tootmine veerandi maailma kasvuhoonegaaside heitkogustest.
Õigustatult
on kasvamas teadlikkus sellest, et meie toitumisel ja toiduvalikutel on
märkimisväärne mõju meie süsiniku jalajäljele. Mida saate teha, et vähendada oma hommiku-, lõuna- ja õhtusöögi
süsiniku jalajälge?
„Söö kohalikku” on soovitus, mida sageli
kuuleb – seda isegi sellistest silmapaistvatest allikatest nagu ÜRO-st. Kuigi
see võib intuitiivselt olla mõttekas – lõppude lõpuks põhjustab transport
heitkoguseid – on see üks eksitavamaid
nõuandeid.
Kohaliku
toidu söömisel oleks märkimisväärne mõju ainult siis, kui transport moodustaks suure osa toidu lõplikust süsinikujalajäljest.
Enamiku toiduainete puhul see nii ei ole.
Transpordist
tulenevad kasvuhoonegaaside heitkogused moodustavad
väga väikese osa toidust saadavatest heitkogustest ja see, mida te sööte, on palju olulisem kui see, kuskohast teie toit
reisis.
Kuskohast tulevad meie toitu saatvad heitmed?
Igatpidi suuremas formaadis näeb pilti siit: https://ourworldindata.org/food-choice-vs-eating-local
Tabelist
näeb kasvuhoonegaaside heitkoguseid 29 erinevast toiduainest – veiselihast kõige
üleval kuni pähkliteni alumises osas.
Iga
toote puhul on näha, millisest tarneahela etapist selle heitmed pärinevad. See
ulatub vasakpoolsest maakasutuse muutusest kuni transpordi ja pakkimiseni
paremal. Transpordi osa on märgitud punasega, mis on paljude toitude puhul vaevu nähtav.
Need
on andmed ülemaailmsete toidusüsteemide seni suurimast metaanalüüsist, mille on
avaldanud Joseph Poore ja Thomas Nemecek (2018).
Selles
uuringus uurisid autorid andmeid enam kui 38 000 kaubandusliku talu kohta 119
riigis.
Selles
võrdluses vaatleme kasvuhoonegaaside koguheidet ühe kilogrammi toiduainete
kohta. CO2 on kõige olulisem
kasvuhoonegaas, kuid mitte ainus – põllumajandus on suur kasvuhoonegaaside,
metaani ja dilämmastikoksiidi (N2O) allikas. Toiduainetootmise kõigi
kasvuhoonegaaside heitkoguste kogumiseks väljendavad teadlased need
süsinikdioksiidi (CO2) ekvivalendi kilogrammides. See mõõdik võtab arvesse
mitte ainult CO2, vaid kõiki kasvuhoonegaase.
Kõige olulisem arusaam sellest uuringust:
erinevate toiduainete kasvuhoonegaaside heitkogused erinevad tohutult:
kilogrammi veiseliha tootmisel eraldub 60 kilogrammi kasvuhoonegaase
(CO2-ekvivalente). Herned eraldavad ainult 1 kilogrammi kasvuhoonegaase kilogrammi
kohta.
Üldiselt
on loomsetel toitudel suurem jalajälg kui taimsel toidul. Lambaliha ja juust
eraldavad mõlemad üle 20 kilogrammi CO2-ekvivalenti kilogrammi kohta. Linnu- ja
sealiha jalajälg on väiksem, kuid siiski suurem kui enamikul taimsetel
toitudel, vastavalt 6 ja 7 kg CO2-ekvivalente.
Enamiku
toiduainete puhul – ja eriti suurimate heitkoguste tekitajate puhul – tuleneb
enamik kasvuhoonegaaside heitkogustest maakasutuse
muutustest (rohelise värviga) ja põllumajandusettevõtte
etapis toimuvatest protsessidest (pruun). Põllumajandusettevõtete
emissioonid hõlmavad selliseid protsesse nagu väetiste kasutamine – nii
orgaaniliste (“sõnnikukäitlus”) kui ka sünteetiliste väetiste kasutamine; ja
enterokateerumine (metaani tootmine veiste maos). Maakasutus ja põllumajandusettevõtete heitkogused moodustavad kokku
enam kui 80% enamiku toiduainete
jalajäljest.
Transport on heitkogustes väike osa.
Enamiku toiduainete puhul moodustab see vähem
kui 10% ja see on palju väiksem suurimate kasvuhoonegaaside tekitajate
puhul. Veisekarja lihas on see 0,5%.
Mitte
ainult transport, vaid kõik protsessid tarneahelas pärast toidu farmist
väljumist – töötlemine, transport,
jaemüük ja pakendamine – moodustavad enamasti väikese osa heitkogustest.
Need
andmed näitavad, et see on nii, kui vaatleme üksikuid toiduaineid. Kuid
uuringud näitavad ka, et see kehtib ka reaalsete dieetide kohta; uuringu
tulemuste kohselt, milles vaadeldi toitumise jalajälge kogu Elis - põhjustas toidutransport
vaid 6% heitkogustest, piimatooted, liha ja munad aga 83%.
Kohaliku toidu söömine parandab jalajälge vaid vähesel määral
Kohaliku
veise- või lambaliha söömisel on enamiku teiste toiduainete süsiniku jalajälg
mitu korda suurem. See, kas neid kasvatatakse kohapeal või tarnitakse teisest
maailma otsast, on heitkoguste jaoks väga väike.
Transport moodustab tavaliselt vähem kui 1%
veiseliha kasvuhoonegaaside heitkogustest: kohaliku toidu valimine mõjutab
selle kogujalajälge väga minimaalselt. Võib arvata, et see arv sõltub suuresti
sellest, kus kandis maailmas te elate ja kui kaugele teie veiseliha reisima
peab, kuid allolevas rippmenüüs näeb läbi näite, miks see ei anna palju
erinevust.
Ükskõik,
kas ostate selle naabertalunikult või kaugelt, ei tee teie õhtusöögi süsiniku jalajälje suureks mitte asukoht, vaid
see, et tegemist on veiselihaga.
Ajakirjas
Environmental Science & Technology avaldatud uuringus uurisid Christopher
Weber ja Scott Matthews (2008) toidukilomeetrite ja toiduvalikute suhtelist mõju
kliimale USA leibkondades. Nende analüüs näitas, et kui ühel päeval nädalas tarbitud veiseliha ja piimatoodete kalorid
asendada kana, kala, muna või taimse alternatiiviga, vähendab see kasvuhoonegaaside
heitkoguseid rohkem kui kogu toidu ostmine kohalikest allikatest.
Tarbijakulutuste
andmeid analüüsides leidsid teadlased, et Ameerika leibkonna keskmine
toiduheide oli umbes 8 tonni CO2ekvivalenti aastas. Toidu transport moodustas
sellest vaid 5% (0,4t CO2 ekvivalente. See tähendab, et kui eeldame, et
leibkond hangib kogu toidu kohapealt, oleks nende jalajälje maksimaalne
vähenemine 5%.
Leiti,
et kui keskmine leibkond asendaks oma punasest lihast ja piimatoodetest kalorid
kana, kala või munadega vaid ühel päeval nädalas, säästaks see 0,3t CO2 ekvivalente.
Kui nad asendaksid selle taimsete alternatiividega, säästaksid nad 0,46t
CO2ekvivalente. Teisisõnu, üks päev nädalas "punase liha ja
piimavaba" (mitte täiesti lihavaba) kasutamine saavutaks sama, mis oleks
null toidukilomeetriga dieet.
Samuti
on mitmeid juhtumeid, kus kohapeal
söömine võib heitkoguseid suurendada. Enamikus riikides saab paljusid
toiduaineid kasvatada ja koristada ainult teatud aastaaegadel. Kuid tarbijad
tahavad neid aastaringselt. See annab meile kolm võimalust: importida kaupu riikidest, kus need on hooajal;
kasutada nende aastaringseks tootmiseks energiamahukaid tootmismeetodeid
(näiteks kasvuhooneid); või kasutage külmutus- ja muid säilitusviise, et neid
mitu kuud säilitada. On palju näiteid
uuringutest, mis näitavad, et importimisel on sageli väiksem jalajälg.
Hospido
jt. (2009) hindavad, et Hispaania salati importimine Ühendkuningriiki
talvekuudel põhjustab kolm kuni kaheksa
korda väiksemat heitkogust kui selle kohapeal tootmine. Sama kehtib ka
muude toiduainete kohta: Rootsis kasvuhoonetes toodetud tomatid kasutasid 10
korda rohkem energiat kui tomatite import Lõuna-Euroopast, kus nad olid hooajalised
tooted.
Väldi toite, mida väikeste kogustega transporditakse õhu kaudu
Transpordi
mõju on enamiku toodete puhul väike, kuid on
üks erand: need, mis liiguvad lennukiga.
Paljud
usuvad, et õhutransport on levinum kui see tegelikult on. Väga vähe toitu
transporditakse õhuga; see moodustab vaid 0,16%
toidukilomeetritest. Kuid nende väheste õhutransporditavate toodete puhul
võivad heitkogused olla väga suured: see paiskab tonnkilomeetri kohta 50 korda
rohkem CO2-ekvivalente.
Paljusid
toiduaineid, mida inimesed arvavad tulevat õhuteed pidi, veetakse tegelikult
paadiga – avokaadod ja mandlid on peamised näited. Ühe kilogrammi avokaado
saatmine Mehhikost Ühendkuningriiki tekitaks transpordis 0,21 kg CO2
ekvivalenti. See moodustab vaid umbes 8%
avokaado kogujalajäljest. Isegi kui neid tarnitakse suurte vahemaade tagant, on
selle heitkogused palju väiksemad kui kohapeal toodetud loomsed saadused.
Milliseid toiduaineid veetakse õhuga?
Kuidas me teame, milliseid tooteid tuleks vältida?
Need
on tavaliselt väga kiiresti riknevad toidud. See tähendab, et neid tuleb süüa
varsti pärast koristamist. Sel juhul on paadiga transport liiga aeglane, jättes
lennureisi ainsaks teostatavaks võimaluseks.
Mõned
puu- ja köögiviljad kipuvad sellesse kategooriasse kuuluma. Spargel, rohelised oad ja marjad on
tavalised õhutranspordiga kaubad.
Tarbijatel
on sageli raske tuvastada toiduaineid, mis on lennanud lennukiga, kuna transpordiviisi
märgitakse harva. See muudab nende vältimise raskeks. Üldreegel on vältida toiduaineid, millel on väga lühike säilivusaeg ja
mis on pika teekonna läbinud (paljudel etikettidel on päritolumaa, mis aitab
seda teha). See kehtib eriti toiduainete kohta, mille puhul on suur rõhk värskusele: nende toodete puhul on
transpordikiirus esmatähtis.
Seega,
kui soovite vähendada oma dieedi süsinikujalajälge, vältige võimaluse korral
õhuga kaasas olevat toitu. Kuid lisaks sellele on teil suurem erinevus, kui
keskendute sellele, mida sööte, selle asemel, et süüa kohalikku. Liha ja
piimatoodete vähem söömine või mäletsejaliste lihalt kana-, sealiha- või
taimsetele alternatiividele üleminek vähendab teie jalajälge palju rohkem.
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar